El motor de propulsión marina Cat 3512C hace que su inversión trabaje más. Gracias a la amplia gama de potencias disponibles, a la ausencia de tecnología de postratamiento y al consumo nominal de combustible BSFC, reducirá el coste total de propiedad. Con una forma de cuba de pistón rediseñada para mejorar la combustión y un suministro de combustible mejorado, este motor cumple con las normas de emisiones IMO II y está comprometido con el desarrollo medioambiental sostenible. La asistencia de un solo proveedor, la garantía de Caterpillar y la garantía de un año para las piezas, líder en el sector, convierten al 3512C en una solución de potencia marina totalmente integrada.
Programas financieros
- Anticipo>49%
- Periodo36 meses
- Tarifa0%
%
Periodo
Importe del contrato de arrendamiento financiero
Forma de pago
Anualidad
Pago mensual
/ mes
Clasificaciones
- Rango de potencia
- 1.340-2.366 CV (1.000-1.765 kW)
Motor
- Rango de velocidad
- 1.600-1.800 rpm
- Emisiones
- EPA Tier 3, IMO II
- Aspiración
- TTA
- Perforación
- 6,69 pulgadas
- Golpe
- 8,5 pulgadas
- Desplazamiento
- 3.574 in³
- Rotación desde el extremo del volante
- En sentido contrario a las agujas del reloj
- Configuración
- Vee 12, 4-Stroke-Cycle Diesel
Dimensiones y pesos
- Anchura
- 80,2 pulg.
- Altura
- 87,5 pulg.
- Peso en seco
- 16.508 libras
- Longitud
- 104,2 pulg.
Equipamiento de serie:
- Sistema de entrada de aire
- Núcleo del posenfriador de circuito separado, con revestimiento resistente a la corrosión (lado del aire)
- Filtro de aire Powercore
- Sistema de control
- Control electrónico del motor doble Caterpillar A4 con sistema de combustible de inyectores de unidad electrónica
- Mazo de cables rígido (10 amperios de corriente continua necesarios para accionar el módulo de control electrónico del motor)
- Sistema de escape
- Motores 3500C:
- Sistema de combustible
- Bomba de transferencia de combustible
- Inyectores unitarios con control electrónico
- Sistema de lubricación
- Grupos de respiraderos del cárter, montados en la parte superior
- Llenado de aceite y varilla de medición, LH o RH
- Bomba de aceite, tipo de engranaje
- Cárter de aceite de 250 o 1000 horas
- Tomas de corriente
- Accionamientos accesorios: Baja RH, baja LH
- Carcasa frontal, de dos caras
- Sistema de protección
- El sistema de supervisión electrónica A4 ofrece estrategias de reducción de potencia del motor programables por el cliente para protegerlo de condiciones de funcionamiento adversas
- Pulsador de parada de emergencia (situado en el panel de instrumentos electrónico)
- Protección de cierre de seguridad:
- General
- Amortiguador de vibraciones y protector
- Levantar los ojos
- NOTA: Los motores para la refrigeración del intercambiador de calor NO incluyen el intercambio de calor
- Volante y carcasa del volante
- Volante de inercia, SAE nº 00, 183 dientes
- Carcasa del volante, SAE nº 00
- Sistema de refrigeración
- Enfriador de aceite
- Termostatos y carcasa, temperatura de apertura total 92 C (198 F)
- Bomba de agua de camisa, de engranajes, centrífuga
- Bomba auxiliar de agua dulce
- Sistema de posenfriamiento: Si se utiliza glicol, se permite una concentración máxima de glicol del 20%.
- Instrumentación
- Medidor electrónico de servicio, panel de instrumentos (24V), interruptor de arranque/parada, botón de parada de emergencia, luz de mantenimiento pendiente, luz de diagnóstico, luz de advertencia, interruptor de mantenimiento libre, interruptor magnético del motor de arranque, disyuntores de 15 y 3A
- Unidad gráfica (pantalla de potencia marina en color) para la visualización analógica o digital de:
Equipamiento opcional:
- Sistema de entrada de aire
- Adaptadores de entrada de aire
- Sistema de carga
- Cargadores de baterías
- Alternador de carga
- Sistema de control
- Control del acelerador
- Sistema de refrigeración
- Depósito de derivación de refrigerante
- Opciones del sistema de refrigeración
- Sistema de escape
- Accesorios flexibles
- Codos
- Bridas
- Expansores de bridas y escapes
- Silenciadores
- Sistema de combustible
- Intercambiador de calor del enfriador de combustible - Agua de mar
- Filtro de combustible primario
- Interruptor de nivel de combustible
- Líneas de combustible rígidas
- Líneas de combustible flexibles
- Instrumentación
- Módulos de comunicación
- Sistema de visualización de potencia marina en color
- Paneles de instrumentos de la casa piloto
- Sensores de engranajes marinos
- Sistema de lubricación
- Bombas de sumidero
- Aceite lubricante
- Tomas de fuerza
- Ejes de conexión
- Poleas del cigüeñal
- Protección de la compuerta
- Acoplamiento flexible y protecciones
- Requisitos de la Sociedad Marina
- Documentación del pasaporte verde
- Blindaje por aspersión
- Sistema de protección
- Contactores de cierre y alarma
- Paquetes especiales para apariciones
- Paquetes de apariencia especial con cubiertas cromadas
- Acabado de la clase de yates
- Sistema de arranque
- Opciones del motor de arranque neumático
- Conjuntos de baterías - 24 voltios - Secas
- Estantería de baterías
- Sistema de montaje
- Soportes de motor
- Soportes para el aislamiento de las vibraciones
- Embalaje
- Protección con película retráctil
- Preservación del almacenamiento con solución de glicol/inhibidor de corrosión por vapor
- Boxeo de exportación
- Embalaje para la exportación
Especificaciones
Clasificaciones
- Rango de potencia
- 1.340-2.366 CV (1.000-1.765 kW)
Motor
- Rango de velocidad
- 1.600-1.800 rpm
- Emisiones
- EPA Tier 3, IMO II
- Aspiración
- TTA
- Perforación
- 6,69 pulgadas
- Golpe
- 8,5 pulgadas
- Desplazamiento
- 3.574 in³
- Rotación desde el extremo del volante
- En sentido contrario a las agujas del reloj
- Configuración
- Vee 12, 4-Stroke-Cycle Diesel
Dimensiones y pesos
- Anchura
- 80,2 pulg.
- Altura
- 87,5 pulg.
- Peso en seco
- 16.508 libras
- Longitud
- 104,2 pulg.
Características estándar/opcionales
Equipamiento de serie:
- Sistema de entrada de aire
- Núcleo del posenfriador de circuito separado, con revestimiento resistente a la corrosión (lado del aire)
- Filtro de aire Powercore
- Sistema de control
- Control electrónico del motor doble Caterpillar A4 con sistema de combustible de inyectores de unidad electrónica
- Mazo de cables rígido (10 amperios de corriente continua necesarios para accionar el módulo de control electrónico del motor)
- Sistema de escape
- Motores 3500C:
- Sistema de combustible
- Bomba de transferencia de combustible
- Inyectores unitarios con control electrónico
- Sistema de lubricación
- Grupos de respiraderos del cárter, montados en la parte superior
- Llenado de aceite y varilla de medición, LH o RH
- Bomba de aceite, tipo de engranaje
- Cárter de aceite de 250 o 1000 horas
- Tomas de corriente
- Accionamientos accesorios: Baja RH, baja LH
- Carcasa frontal, de dos caras
- Sistema de protección
- El sistema de supervisión electrónica A4 ofrece estrategias de reducción de potencia del motor programables por el cliente para protegerlo de condiciones de funcionamiento adversas
- Pulsador de parada de emergencia (situado en el panel de instrumentos electrónico)
- Protección de cierre de seguridad:
- General
- Amortiguador de vibraciones y protector
- Levantar los ojos
- NOTA: Los motores para la refrigeración del intercambiador de calor NO incluyen el intercambio de calor
- Volante y carcasa del volante
- Volante de inercia, SAE nº 00, 183 dientes
- Carcasa del volante, SAE nº 00
- Sistema de refrigeración
- Enfriador de aceite
- Termostatos y carcasa, temperatura de apertura total 92 C (198 F)
- Bomba de agua de camisa, de engranajes, centrífuga
- Bomba auxiliar de agua dulce
- Sistema de posenfriamiento: Si se utiliza glicol, se permite una concentración máxima de glicol del 20%.
- Instrumentación
- Medidor electrónico de servicio, panel de instrumentos (24V), interruptor de arranque/parada, botón de parada de emergencia, luz de mantenimiento pendiente, luz de diagnóstico, luz de advertencia, interruptor de mantenimiento libre, interruptor magnético del motor de arranque, disyuntores de 15 y 3A
- Unidad gráfica (pantalla de potencia marina en color) para la visualización analógica o digital de:
Equipamiento opcional:
- Sistema de entrada de aire
- Adaptadores de entrada de aire
- Sistema de carga
- Cargadores de baterías
- Alternador de carga
- Sistema de control
- Control del acelerador
- Sistema de refrigeración
- Depósito de derivación de refrigerante
- Opciones del sistema de refrigeración
- Sistema de escape
- Accesorios flexibles
- Codos
- Bridas
- Expansores de bridas y escapes
- Silenciadores
- Sistema de combustible
- Intercambiador de calor del enfriador de combustible - Agua de mar
- Filtro de combustible primario
- Interruptor de nivel de combustible
- Líneas de combustible rígidas
- Líneas de combustible flexibles
- Instrumentación
- Módulos de comunicación
- Sistema de visualización de potencia marina en color
- Paneles de instrumentos de la casa piloto
- Sensores de engranajes marinos
- Sistema de lubricación
- Bombas de sumidero
- Aceite lubricante
- Tomas de fuerza
- Ejes de conexión
- Poleas del cigüeñal
- Protección de la compuerta
- Acoplamiento flexible y protecciones
- Requisitos de la Sociedad Marina
- Documentación del pasaporte verde
- Blindaje por aspersión
- Sistema de protección
- Contactores de cierre y alarma
- Paquetes especiales para apariciones
- Paquetes de apariencia especial con cubiertas cromadas
- Acabado de la clase de yates
- Sistema de arranque
- Opciones del motor de arranque neumático
- Conjuntos de baterías - 24 voltios - Secas
- Estantería de baterías
- Sistema de montaje
- Soportes de motor
- Soportes para el aislamiento de las vibraciones
- Embalaje
- Protección con película retráctil
- Preservación del almacenamiento con solución de glicol/inhibidor de corrosión por vapor
- Boxeo de exportación
- Embalaje para la exportación